Goede draad, Mike. Ik ben al jaren fan van deze auto's. Heb er heel wat - ergens - die voor de lockdown elke week werden geracet. Met achterste 'urethanen' gaan ze uitzonderlijk goed. Zal proberen de anderen op te graven.

 

Dit zijn mijn favoriete periode van Scalextric F1-auto's. Ik geef altijd de voorkeur aan de Shadow boven de anderen. De mijne rijden voornamelijk op Ortmann achterbanden, niet snel maar erg leuk.

 

Deze oude F1-auto's zijn altijd goed voor een herziening en zeker de moeite waard voor een beetje tijd en werk.

 

Als ik beelden bekijk van de races waaraan de echte auto's deelnamen, denk ik niet dat Scalextric slecht werk heeft geleverd aan de carrosserieën van deze auto's. Alleen jammer dat ze de motordetails nooit hebben geschilderd.

 

Scalextric's 312B - een uitstekende representatie die, met 'urethanen', ook uitzonderlijk goed gaat.

 

Nog een paar goed afgetrapte Brabs.

 

Waarschijnlijk mijn minst favoriete Scalextric-auto uit deze periode, omdat hij met zijn voorwielen van de grond rijdt.

 

De Ferrari 312B2 was een 'Super'-model - duurder en gedetailleerder dan de BRM, Shadow, Brabham, Wolf, Ferrari 312B3 of McLaren M23. De Ferrari is tegenwoordig moeilijk te vinden. Ik heb een March 711, 2 verschillende JPS Lotus en een Tyrell in deze serie, maar ze zijn niet zo aantrekkelijk voor mij als de eenvoudige auto's en missen sowieso veel onderdelen, dus zouden moeilijk te repareren zijn.

 

Hallo Mike,

Probeer epay voor deze Scalex f1s.

Het is niet ongebruikelijk om ze tegen redelijke prijzen te vinden.

Voor onderdelen, probeer http://www.scalextric-car.co.uk

Deze F1's kunnen met kleine aanpassingen worden omgezet in mooie modellen en goede raceauto's.

Groeten!

André Acker

 

De 312B2 was oorspronkelijk ontworpen voor de open-frame RX-motor, net als de March en de JPS 72 en anderen, voor zover ik me herinner. Vele jaren geleden heb ik een MRRC-motor in mijn 312 gemonteerd - ik kan me niet herinneren of het een 3- of 5-polige motor was, maar hij ging als een gek... TED...

 

Een paar P180's van Scalextric, Frankrijk. Beide zijn van een identieke standaardspecificatie, afgezien van de achterste 'urethanen, maar de rode versie is veel stiller en een stuk sneller.

 

Een herschildering in zilver.

 

Een paar P180's van Scalextric, Frankrijk. Beide zijn van een identieke standaardspecificatie, afgezien van de achterste 'urethanen, maar de rode versie is veel stiller en een stuk sneller.

Het zijn die Marlboro-sigaretten die het langzaam maken.....

Mike

 

Hoi Mike,

Probeer epay voor deze Scalex f1s.

Het is niet ongebruikelijk om ze tegen redelijke prijzen te vinden.

Voor onderdelen, probeer http://www.scalextric-car.co.uk

Deze F1's kunnen met kleine aanpassingen worden omgezet in mooie modellen en goede raceauto's.

Proost!

André Acker

Bedankt voor de suggesties, Andre. De reden dat ik de 'Super'-wrakken heb, is ofwel omdat ik ze kocht om de RX-motoren of adapters te gebruiken in oudere Scalextric-restauraties, of ze kwamen, zonder motoren, met pakketten die ik om andere redenen kocht. Aftermarket-onderdelen zijn beschikbaar, maar duur, boven de waarde (voor mij) van deze specifieke auto's. Ik denk erover om alternatieve motoren te proberen te monteren, maar zoals ik al zei, het is moeilijk, omdat er niets is om aan te passen, dus ik zou een nieuw chassis of motorpod moeten inlassen.

Mike

 

Ik wil graag een long can-motor die direct in een reserve McLaren M23-carrosserie past, maar weet niet zeker welke erin zou passen.

 

Matthew - hoewel de long can motor eruit ziet alsof hij zou passen, is hij eigenlijk ongeveer 1,5 mm te kort om in de plaats te passen van de afschuwelijke Johnson motor die bij de McLaren M23 werd geleverd. Mijn foto's zijn niet van een McLaren, maar de Ferrari is eronder zeer vergelijkbaar. De lagerbussen zijn ook aan beide uiteinden te groot op de motor die ik probeerde. De motor is een Chinese motor van het internet. Ze worden ook gebruikt in tandenborstels en scheerapparaten! Ik veronderstel dat je een adapter zou kunnen maken en de locaties op de behuizing zou kunnen uitboren, maar als je dat allemaal gaat doen, kun je net zo goed een echt nieuw chassis monteren.

De long can is even moeilijk te monteren in een Super behuizing zoals de Lotus 72, omdat er niets is om hem aan te bevestigen en je het chassis aan het motoreinde zou moeten wegsnijden, tenzij je een echt lange as op de motor had.

Ik dacht dat ik al mijn RX adaptersets had opgebruikt, maar ik heb net een March 711 gevonden die nog steeds zijn Johnson motor en adapter heeft. Een paar jaar geleden, toen ik meer met Scalextric bezig was, was de enige plek waar ik deze adapters kon vinden in oude Scalextric F1's, vandaar dat ik er een paar van heb. Misschien is er tegenwoordig een bron beschikbaar?

De March mist, zoals gewoonlijk, zijn eenhoorn voorvleugel, maar dat zou niet al te moeilijk te vervangen zijn. Na het zien van Andi Rowlands' verbazingwekkende recente scratch build, denk ik echter niet dat ik het hart heb om het werk te doen! Dat is het probleem dat ik heb met de Super auto's - ze hebben meer functies (chroom, geschilderde bestuurder, ophangingsdetails, apart chassis) dan de basis auto's, maar hebben op de een of andere manier minder charme.

Mike

 

De March mist zoals gewoonlijk zijn eenhoorn-voorvleugel, maar dat zou niet al te moeilijk te vervangen zijn. Nadat ik Andi Rowlands' geweldige recente scratch build heb gezien, denk ik echter niet dat ik het hart heb om het werk te doen!

Mike

Hoi Mike,

Ik moet de March 711 nog maken, met de bijzonderheid dat het van de vele Formule 1-projecten de enige is waarvan ik niet weet welke auto ik als donor moet gebruiken. Misschien gebruik ik een auto uit 2000.

Voor het geval het helpt, is het me wel duidelijk wat ik voor de spoiler moet gebruiken, want dat is een veelvoorkomend probleem bij deze auto.

Een stuk elastisch rubber (elastiek) van een centimeter breed, ingebed in zowel de carrosserie als de spoiler.

Als alternatief, een dikke nylon visdraad.

Frederic

 

Bedankt Mike, ik denk dat de McLaren dan een Mabuchi krijgt. De voorspoiler ontbreekt ook op mijn March. Ik ben het ermee eens dat de basisauto's meer charme hebben, vandaar dat ik 6 (7 als je de Mabuchi-motor meerekent) Shadows heb. Ze zijn gewoon zo leuk, soms is pure snelheid niet het leukste.

 

Mijn Scalextric-catalogus toonde de Ferrari 312T samen met de Shadow, BRM en Brabham die ik hier al heb gepost. Ik realiseerde me dat de witte auto die ik in bericht #17 had afgebeeld, eigenlijk een Ferrari was in een fantasie-'Qudos'-kleurstelling. De geleider, motor, vleugel en airbox ontbraken, maar ik kon het niet laten om hem weer aan de praat te krijgen toen ik het prijskaartje van £1,50 zag!

Ik heb hem rood geschilderd (je kunt geen witte Ferrari hebben, tenzij het 1964 is). De vleugel en airbox zijn van plasticard en de zelfgemaakte decals repliceren min of meer wat in de catalogus staat, hoewel ik het nummer heb veranderd in Niki Lauda's nummer 12 uit 1974. Vervelend genoeg staat hij nogal met de neus omhoog, wat hem in de bochten nogal lastig maakt in vergelijking met de andere auto's en daardoor is hij ook langzamer, ondanks dat hij een betere motor heeft. Ik zou de geleiderhouder kunnen aanpassen om hem te verlagen, maar als ik die weg zou inslaan, waar zou ik dan stoppen?

Mike

 

Het brengt allemaal jeugdherinneringen terug. Bedankt, jongens.

 

Ik vond deze doos op mijn planken toen ik op zoek was naar een andere auto. Hier zijn 4 van mijn Shadows en 2 March 6-wielers. Ik ben een grote fan van de Shadows, ik heb er nog 3.

 

De latere witte en rode Shadows werden natuurlijk veroorzaakt door Graham Hill's Embassy-auto. Het is fijn om de Marches te zien met alle 4 de achterwielen en vleugels er nog op!

Mike

 

Helaas, een onthoofde rolbeugel.

 

Ik vond deze doos op mijn planken toen ik op zoek was naar een andere auto. Hier zijn 4 van mijn Shadows en 2 March 6-wielers. Ik ben een grote fan van de Shadows, ik heb er nog 3.

Ik heb er geen van Sahadows, heeft een slotmerk (behalve oude Polistil) deze auto's gemaakt? Zou leuk zijn voor Policar om ze met de nieuwe mechanica te doen.

Proost

 

Een oude Brab in mint conditie, gekocht door mijn slotvriend, Nicholas, een eeuwigheid geleden voor bijna niets. Hij stopte hem in een doos en vergat hem tot voor kort. Nieuwe 'urethanen gemonteerd gisteravond, en weg was hij. Onbegrijpelijke prestaties. Een zeer snelle auto die er gewoon vrij verschrikkelijk uitziet. Ik ben nu belast met het ombouwen van een speelgoed naar iets dat meer op een Brab lijkt. Misschien leuk.